マックス・フェルスタッペン、世界最速の飛行ロボットに挑戦

専門会社「Dutch Drone Gods」が発明した技術と、レーシングシーズンのレーストラックで即座に勝利を収めたマックス・フェルスタッペンの真新しいレッドブルRB20フォーミュラ1シングルシーターのおかげで、最近、ロボットによる史上最速の主観ショットが記録されました。 FPVタイプステアリングホイールを実現しました。
オランダ王者の1周を1周するいわゆる「一人称」シームレス画像（FPVは英語の頭字語）。 シルバーストン・グランプリ・サーキット 作業は、この目的のために特注で作られた手動操縦のドローンで実行されました。
この機会に、オラクル・レッドブル・レーシング・チームの2024年型マシンが初めてファンの前に披露され、その間、「一人称視点」デバイスを備えた飛行ロボットが、いくつかの点でアングロ・オーストリアン・サーカスのマシンに対抗した。持続時間と速度、および録画された高解像度ビデオ。

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スポーツ、レクリエーション、または映画撮影活動で使用される遠隔操縦の航空機

FPV ドローン (FPV は「一人称視点」の略) またはレーシング ドローンは、スポーツ、レクリエーション、または映画撮影の活動で使用される遠隔操縦の航空機です。
専門家は、顔に取り付けられたバイザーまたはメガネを着用して、カメラを備えたラジコンクアッドコプターを制御します。特別に設計されたビデオ受信モジュールのおかげで、ドローンに取り付けられたカメラによってキャプチャされた撮影画像の送信をリアルタイムで受信します。まるで飛行機自体に「乗っている」かのように制御できます。
「一人称視点」ドローンにはさまざまな用途があります。従来の安定したドローンと比較して、よりダイナミックで臨場感あふれるショットを撮影するための映画的なものから、パイロットが主にアクロバットやトリック、またはそれらの組み合わせに従事するフリースタイルのものまでです。マニューバからサーキットでのモータースポーツ活動まで。

したがって、難易度が上がったシミュレーターのマックス・フェルスタッペン

「マッドマックス」: 「撮影用ドローンがこんなに速く飛ぶとは思いませんでした…」

「写真を撮るためだけにドローンがこんなに速く飛ぶとは思いませんでした」、イギリスのサーキットで活躍する異常な空中ライバルを観察した後、「マッドマックス」はこう言いました。
「濡れた中で運転している間、彼が私を追いかけていたとは知りませんでした。特に場所によっては彼が実際に私のすぐ近くにいたからです。」、1度のFXNUMX世界チャンピオンを続けました。
「彼がどれだけ早く私に追いつくことができたか、そしてコーナーで近づく彼の能力には本当に驚きました。それはF1を見る上で少し異なる視点を提供します。」、 彼が追加した。
グランプリカーの 300 倍の速度で加速し、わずか 4 秒で時速 350 km までの速度に達し、最高速度は時速 XNUMX キロメートルを超えるドローンの設計には XNUMX 年以上かかりました。

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「シャギー FPV」としても知られるラルフ ホーゲンバークは、ヘッドセットと無線コントローラーを使って飛行しました

「Dutch Drone Gods」チームと「シャギー FPV」の別名でも知られるパイロット、ラルフ・ホーゲンビルクは、複数の飛行シミュレーションを使用して同胞フェルスタッペンの周回遅れに備えました。
実際、最初の設計スケッチから、オランダ南部のアイントホーフェンにある研究室で作成された実際のドローンの構築までに、多くの時間がかかりました。
開発は、サーカスチームの同名の高性能エンジニアリングおよび技術的アンテナであるレッドブル アドバンストの経験、ノウハウ、運用プロセスを活用できる可能性のおかげで加速しました。 「オランダのドローンの神様」。
オランダの会社は、ドローンの総質量を約 10% 削減することを目的として、エンジン取り付け専用の軽量の空力フェアリングと構造アームを設計、製造しました。

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最初のテストはリアム・ローソンとデビッド・クルサードのRB8とRB19と同時に行われた。

プロジェクトの進捗状況は、リザーブドライバーのリアム・ローソンと8回の優勝者で現在ジャーナリストのデビッド・クルサードが運転するRB19とRBXNUMXのシングルシーターを使用して、他のグランプリサーキットでの数多くのテストを通じてテストされる。
「長くワイドなショットを見ると、車のスピードがわからなくなります。今回のように、ファンにレーシングカーに乗っているような感覚を与えるアプリケーションは数多くあります。ドローンがこれほど近くにあると、完全に視聴体験に没頭できます。そう遠くない将来、これがテレビ放送の通常の要素として見られるようになるでしょう。」と、忘れられないスコットランド人ドライバーはこう宣言した。
パイロットはラジコンを使用してドローンのルートを制御し、飛行ロボットの観測点から低解像度の視界を提供する眼鏡だけを通して飛行経路を観察しました。

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フットペダルで同時に正確にカメラアングルを調整

カメラの角度はフット ペダルで同時に調整されましたが、時速 1 km を超える速度で F300 マシンの滑らかなクローズアップ ショットを取得するには、手と目の調整に高い精度が必要でした。
これまでチリのバルパライソで開催されたレッドブル・セロ・アバホなどのイベントで、MTB サイクリストを追いかける一連の FPV ドローンを運転したことがありましたが、スピードを出して走るサーカスカーと歩調を合わせることは、「シャギー FPV」にとって大きな新たな挑戦でした。
オランダで開発されたこの新技術には、カーブ管理、加速、減速、バッテリー寿命、ドローン、受信機、パイロット間の接続、橋の上や看板の下でのナビゲーションのためのシステムが含まれていました。
「これは特別なドローンです。なぜなら、カメラが搭載されている唯一のドローンであり、非常に高速に飛行するからです。それは完全にカスタマイズされており、まさにその目的のために開発された唯一無二の作品です。」と、「シャギーFPV」ドローンのパイロット、別名ラルフ・ホーゲンバーク氏はコメントした。
「F1 マシンに追いつき、マシンをフレーム内に完全に収めるのに十分な速度を備えたドローンを作成し、同時に興味深い方法で画像をキャプチャすることは非常に困難でした。」.
そして、まだ： 「これは間違いなく、これまで私が行った中で最もクレイジーな撮影でした。」

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バッテリー寿命が 60 分 (時速 300 km の場合) から… XNUMX 分 (時速 XNUMX km の場合) に短縮されました。

イギリスのサーキットで高架などの障害物を乗り越える革新的なレッドブル RB20 にドローンのパイロットが近づき続けるのは困難であっただけでなく、ドローンが克服すべき重大な技術的問題もありました。
市販の飛行ロボットの大多数は時速約60kmで、バッテリー寿命は約1分だが、マックス・フェルスタッペンのレッドブルを追いかけるように設計された特別なドローンは、FXNUMXカーと同じ機敏性で飛行する必要があった。
これは、大きな加速と減速を実行する必要があることを意味し、バッテリー寿命が約 3 分に大幅に短縮されました。
「マッドマックス」は、車を追いかけるドローンの映像を見ていた後でも、こうした課題を認識していました。
「ドライバーにとっては、例えば橋を避けたり、ブレーキポイントを予測したりするなど、考慮すべきことがたくさんあります。ブレーキペダルはありますが、空中ではすべてがまったく異なる働きをするからです。したがって、集中力を維持するのは非常にストレスになります。」とフェルスタッペンは結論づけた。

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