そしてCircuBATは、電動モビリティのエコバランスを改善します

スイスの 24 つの研究機関と XNUMX の企業が力を合わせて、バッテリーのライフサイクルのすべての段階で持続可能性を高めようとしています。

CircuBAT 研究プロジェクトは、モビリティに使用されるリチウムイオン電池の製造、応用、リサイクルのための循環型ビジネス モデルを作成することを目的としています。
スイスの 24 つの研究機関と XNUMX の企業が力を合わせて、バッテリーのライフサイクルのすべての段階で持続可能性を高める方法を見つけました。
このプロジェクトは、スイスのイノベーション促進機関である Innosuisse の最近の主力イニシアチブの一部です。

レアアースを使わないエンジン、それがビッグスリーの目標

リチウムイオン電池の真に持続可能な循環型ビジネスモデル

電気自動車は、未来のモビリティをさらに環境に配慮したものにするための鍵です。 彼らの「心臓部」、つまりリチウムイオン電池は、ライフサイクル全体にわたって生態学的バランスを改善する大きな可能性を提供します。
ここでCircuBATの出番です。 今後XNUMX年間で、スイスで新たに開始された研究プロジェクトは、モビリティに使用されるリチウムイオン電池の持続可能な循環型ビジネスモデルの構築を目指します。
「これらすべてが、電気自動車の環境性能を改善し、エネルギー転換に必要な蓄電システムを提供し、資源を節約します。」」と、ベルン応用科学大学 BFH の講師でプロジェクト リーダーの Andrea Vezzini 氏は言います。

未来のモビリティはメラーノに本拠地があります: それは環境に優しくデジタルです

イノスイスの 15 の「フラグ」プロジェクトの XNUMX つで、パブリックとプライベートを結合します。

BFH は、CircuBAT プロジェクトの「リーディング ハウス」です。 科学的な観点から、スイスの他の XNUMX つの研究機関がこのプロジェクトに関与しています。EMPA、スイス電子マイクロテクノロジー センター (CSEM)、ザンクト ガレン大学 (HSG)、東スイス応用科学大学 (OST) ）、ビール/ビエンヌのスイスイノベーションパーク（SIPBB）、ローザンヌの連邦工科大学。
これらの機関には、材料の専門家や製造会社から電気自動車のユーザーやサプライヤーに至るまで、商工業の分野で活動する 24 の企業が参加しています。
この科学とビジネスのコラボレーションのおかげで、このプロジェクトはバッテリーのライフ サイクルのすべての段階をカバーし、研究結果を実際にテストすることができます。
CircuBAT は、フラッグシップ イニシアチブの最初の入札で Innosuisse によって承認された 15 のプロジェクトの XNUMX つです。
このイニシアチブは、経済または社会の大部分に関連するセクターにおける体系的なイノベーションを支援することを目指しており、それらを克服するために団結しなければならない複数の関係者に影響を与える現在または将来の課題の解決策に焦点を当てています。

低速車両用のスイスのより多くのトラフィック エリア

あらゆる分野での最適化: 充放電戦略から建設まで

CircuBAT プロジェクトは、リチウム イオン バッテリーのライフ サイクルのすべての段階で持続可能性を高めるソリューションを見つけることに重点を置いています。
これには、最初の使用時にバッテリー自体の寿命を延ばすことが含まれます。
研究者は、最適な充電および放電戦略と、修理を容易にするバッテリーを構築するための新しいコンセプトを開発することによって、これを達成したいと考えています。
さらに、このプロジェクトでは、最初のモビリティ関連のアプリケーションから撤退した後、バッテリーを定置型エネルギー貯蔵システムとして使用する予定です。
したがって、これらのバッテリーをローカルに統合し、安全で効率的な運用を確保するための最良の方法を検討しています。
最後に、研究者は、大量の高品質の二次原材料を使用して新しいバッテリーを製造できるようにする、バッテリーの分解および材料回収のソリューションを探しています。
英語の「デマニュファクチャリング」という用語は、損傷した家電製品を再調整して貴重な原材料を入手し、より低価格で市場に再投入することを定義するために使用されます。
これらの技術的な問題に加えて、このプロジェクトは社会経済的側面と全体論的なビジネス モデルを調べます。 そのため、CircuBAT はスイスのモビリティの脱炭素化と再生可能エネルギーの利用促進において重要な役割を果たします。

スイスの年金基金は… 新技術を採用

Widmer、Battaglia、および Hischier の研究者と共に EMPA が主導する 3 つのサブプロジェクトのうち 7 つ

XNUMX つのサブプロジェクトのうち、XNUMX つがスイス連邦材料科学技術研究所の研究者によって主導されています。
EMPA の研究者 Rolf Widmer が率いる「Recovery of Materials」サブプロジェクトは、Kyburz Switzerland が開発したリサイクル プロセスを最適化し、さらに発展させることを目的としています。
このプロセスでは、バッテリーの燃料要素が水浴で分離されます。
このようにして、銅、アルミニウム、リチウム、マンガン、ニッケル、コバルトを優れた品質で回収して、新しい電池の製造に使用できるようにする必要があります。
サブプロジェクト「バッテリーセルの生産」は、生産プロセスのエネルギー効率を高めることを目的としています。
リチウムイオン電池セルの製造で最もエネルギー集約的なステップは、コーティング後の電池電極の乾燥です。
乾式電極コーティングはこのステップを排除し、エネルギーとコストを大幅に節約します。
このサブプロジェクトは、スイス連邦材料科学研究所にも勤務している Corsin Battaglia 研究員が主導しています。
「持続可能なビジネス モデル」サブプロジェクトでは、EMPA とザンクト ガレン大学の専門家が他のパートナーと協力して、持続可能なバッテリー リサイクル システムの実行可能なビジネス モデルを開発しています。
この目的のために、彼らは他のサブプロジェクトの生態学的および社会的影響を分析します。 付加価値チェーン全体を視野に入れて、これらのイノベーションの実装に適した費用対効果の高いビジネス モデルを特定し、評価し、評価する必要があります。
EMPA の研究者である Roland Hischier は、ザンクト ガレン大学の Merla Kubli と共にこのサブプロジェクトを率いています。

スイスのサーキュラーエコノミーと資源の有効活用